Kysy painevalukennojamme pyörittäviltä ihmisiltä, mihin alumiiniin he luottavat osassa, jonka on istuttava ulkona vuosikymmenen, ja A360 nimetään yleensä ensimmäisenä. Se ei ole hyllyn halvin metalliseos, eikä se ole kovin, mutta se tekee kaksi asiaa poikkeuksellisen hyvin: se jättää huomioimatta kostean ilman ja suolasuihkun ja pitää paineen itkemättä.
A360-alumiini on painevaluseos, jonka Aluminium Association on rekisteröinyt numerolla A360.0, UNS-numerolla A13600. Ajattele sitä tutuna 360-seoksena, joka on jalostettu puhtaampaan muotoon, jossa on tiukempi rautakatto, tarkoituksella alhainen kuparipitoisuus ja hieman enemmän magnesiumia palauttamaan vahvuus. Tuloksena on täyttömuotti helposti, tiivistys luotettavasti ja korroosionkestävyys paljon paremmin kuin kuparirikas A380, jota monet piirustukset oletusarvoisesti käyttävät.
A360-alumiinikoostumus ja kunkin elementin toiminta
Nämä ovat rajoituksia, joihin pyrimme ostaessamme harkon, ja ne selittävät suurimman osan siitä, miten seos käyttäytyy. Jokainen lämpö saapuu todistuksella, sillä pieni raudan tai kuparin ryömintä muuttaa sen, mitä valmis osa tekee huollossa.
| Elementti | Tyypillinen alue (paino-%) | Rooli Castingissa |
|---|---|---|
| Pii (Si) | 9,0 - 10,0 | Pitää sulatusnesteen niin, että ohuet rivat ja kohoumat täyttyvät puhtaasti; lisää kulutuskestävyyttä |
| rauta (Fe) | 0,60 max | Suljetaan tiukasti; alhainen rauta suojaa sitkeyttä ja rajoittaa hauraita faaseja |
| Kupari (Cu) | 0,60 max | Tarkoituksenmukaisesti pidetty matalana, mikä on tärkein syy, miksi A360 kestää korroosiota |
| Magnesium (Mg) | 0,40 - 0,60 | Tämän seoksen ensisijainen lujuustekijä |
| Mangaani (Mn) | 0,35 max | Auttaa hallitsemaan valurakenteen rautapitoisia vaiheita |
| Nikkeli (Ni) | 0,50 max | Jäljitystaso; lisää hieman korkeiden lämpötilojen vakautta |
| Sinkki (Zn) | 0,50 max | Epäpuhtausraja |
| Tina (Sn) | 0,15 max | Epäpuhtausraja |
| Alumiini (Al) | Tasapaino | Matriisi, joka kantaa kaiken muun |
A380:ssa on 3,0–4,0 prosenttia kuparia, ja tämä kupari tekee siitä kovan ja syövyttää sen. Ota kupari alas, pidä pii korkealla sujuvuuden takaamiseksi ja lisää magnesiumia lujuuden lisäämiseksi. Se on A360 yhdellä lauseella.
A360-alumiinin mekaaniset ja fyysiset ominaisuudet
| Omaisuus | Tyypillinen arvo (mittari) | Tyypillinen arvo (Imperial) |
|---|---|---|
| Vetolujuus | 315 MPa | 46 ksi |
| myötölujuus (0,2 % offset) | 170 MPa | 25 ksi |
| Pidentymä | noin 3 % | noin 3 % |
| Kovuus | 75 - 85 HB | 75 - 85 HB |
| Tiheys | 2,63 g/cm3 | 0,095 lb/in3 |
| Lämmönjohtavuus | Noin 113 W/mK | Noin 65 Btu/ft h F |
| Sulamisalue | 540 - 590 C | 1004 - 1094 F |
| Väsymys voima | Noin 140 MPa | Noin 20 ksi |
Käsittele näitä mieluummin tyypillisinä arvoina kuin lupauksina. Paksut osat jäähtyvät hitaasti ja ohuet rivat jäähtyvät nopeasti, joten sama metalliseos voi mitata eri tavalla kahdesta osasta samasta muotista. Kun projekti vaatii kovaa lujuutta tai painetta, otamme koenäytteen ja testaamme sen sen sijaan, että väittelemme tietolomakkeesta.
Mitä A360-alumiini tekee hyvin ja missä se on lyhyt?
Korroosionkestävyys ja painetiiviys
Matala kupari on koko tarina korroosiosta. Ilman kuparia sisältäviä faaseja, jotka muodostavat pieniä galvaanisia kennoja, A360 sietää suolasuihkua, kosteutta ja lievästi kemiallisia ympäristöjä, minkä vuoksi se näkyy laitureilla, pesualueilla ja ajoneuvojen alla. Korkea piipitoisuus toimii sitten erinomaisella juoksevuudella ja tuottaa tiheitä, hyvin syötettyjä valukappaleita, joilla on vähän huokoisuutta, joten pumpun pesä tai venttiilirunko pitää nesteen tai kaasun paikkaan, jossa kaasuvampi seos tihkuisi.
Voima, joka kestää lämpimän palvelun
Moottoreiden, moottoreiden tai kuumien laitteiden lähellä olevat osat säilyttävät vahvuutensa A360:ssa enemmän kuin kupariraskaissa metalliseoksissa, ja ne pysyvät mittasuhteiltaan rauhallisina lämpötilojen noustessa ja laskeessa läpi työpäivän.
Missä toinen metalliseos ansaitsee työn
A380 on vahvempi ja kovempi huoneenlämmössä, koneistaa puhtaammin ja maksaa yleensä vähemmän kilolta. Jos osasi tarvitsee kirkkaan kosmeettisen eloksoidun viimeistelyn, syvän kulutuskestävyyden tai maksimaalisen jäykkyyden hyvin pienessä tilassa, toinen metalliseos tai muu prosessi on rehellinen vastaus. A360 ei myöskään ole realistinen hitsausehdokas, ja suunnittelemme liitokset sen ympärille sen sijaan, että teeskentelemme muuta.
A360 vs A380 ja ADC12: Piirustuksen valinta
Tässä on lyhyt vertailu, jonka lähetämme, kun asiakas kysyy, miksi lainaamme A360:aa viimeisessä projektissa käyttämänsä metalliseoksen sijaan.
| Harkinta | A360 | A380 | ADC12 (A383) |
|---|---|---|---|
| Piipitoisuus | 9,0 - 10,0% | 7,5 - 9,5 % | 9,5 - 11,5 % |
| Kuparipitoisuus | 0,60 % max | 3,0 - 4,0 % | 2,0 - 3,0 % |
| Korroosionkestävyys | Erinomainen | Kohtalainen | Kohtalainen |
| Painetiiviys | Erinomainen | Hyvä | Erittäin hyvä |
| Koneistettavuus | Reilua, kumimaista perunaa | Erittäin hyvä | Hyvä |
| Soveltuu parhaiten | Ulko-, meri-, nesteenkäsittely | Yleiskäyttöinen laitteisto | Ohutseinäiset tiukat toleranssiosat |
Nyrkkisääntönä on, että valitse A360, kun osa kohtaa sään, suolan tai paineen alaisen nesteen. Pysy A380:ssa yleisissä laitteistoissa ja koteloissa, joissa korroosio ei ole tekijä. ADC12 ansaitsee paikkansa ohutseinäisissä, tiukoissa töissä, joissa suulakkeen täyttö on suurin vaikeus.
A360-alumiiniosien yleiset sovellukset
- Pumppukotelot, venttiilirungot ja hydrauliset jakoputket, jotka on tiivistettävä
- Laivavarusteet, telakkavarusteet ja suolailmalle alttiina olevat ulkokotelot
- Lämpimät auto- ja powersport-komponentit
- Moottorikotelot, vaihteiston kannet ja sähkökotelot
- Arkkitehtoniset ja rakennustarvikkeet rannikko- tai kosteaan ilmastoon
- Nurmikon, puutarhan ja maatalouskoneiden osat, jotka näkevät sateen ja maan
Auto- ja voimaurheilutyöt nojaavat A360:een konepellin ja rungon alle, joissa pieni painonsäästö on vielä selviytynyt tiesuorasta. Tämä sama päättely perustuu laajempaan siirtymiseen kohti kevyttä alumiinipuristusvalua koko alalla.
Alumiiniset painevalettu voimansiirtokomponentit ajoneuvoihin ja koneisiin Autojen ja koneiden voimansiirtojen osalta tämä valikoima kattaa voimansiirtokotelot, moottorin sylinterikannet ja öljypohjat, jotka on valmistettu kevyestä ja lujasta alumiinipainevalusta. Näytä tuote → Nestevoima on toinen luonnollinen koti tälle seokselle. Kaikki, mikä pitää veden, öljyn tai ilman paineessa, hyötyy A360:n tiiviistä rakenteesta, minkä vuoksi suuri osa työstämme tässä materiaalissa päätyy koteloiksi ja venttiilirungoiksi.
Alumiiniset painevaletut teollisuuspumppupesät ja hydrauliventtiilin rungot Nestevoimasovelluksissa nämä kevyet, korroosionkestävät alumiinikomponentit tukevat paineen alaisia teollisuuspumppukoteloita ja hydrauliventtiilirunkoja. Näytä tuote → Moottori- ja sähkökotelot ovat hiljaisempia, mutta tasaisempia A360-projekteja. Seos luovuttaa lämpöä kohtuullisen hyvin, koneistuu puhtaisiin kiinnityspintoihin, eikä ruostu, kun laitteet ovat lämmittämättömässä rakennuksessa tai rantapihalla.
Tarkkuusalumiiniset painevaletut pienet ja keskikokoiset moottorikotelot Pienille ja keskikokoisille moottoreille nämä painevaletut kotelot tarjoavat rakenteellista tukea, lämmönhallintaa ja sähkömagneettista suojausta teollisissa, laitteissa ja sähkötyökaluissa. Näytä tuote → Suunnittelu, koneistus ja viimeistely A360:lle
Seinän paksuus, veto ja työkalut
A360 täyttää ohuita osia mielellään, mutta ohuet seinät taistelevat painetiheyttä vastaan, joten yleensä ohjaamme suunnittelijoita kohti noin 1,5-3 mm:n paksuisia, tasapaksuisia, 1-2 asteen syväysastetta ja runsaita fileitä. Eristetyt raskaat massat ovat klassinen kutistumishuokoisuuden lähde. Huomaa myös, että alhainen rautapitoisuus vaikuttaa juotoskäyttäytymiseen, joten portin sijoitteluun kannattaa kiinnittää huomiota työkalun suunnittelussa. Voit nähdä, kuinka käytämme näitä sääntöjä kaikkialla alumiiniset painevaluosat rakennamme.
A360 valujen koneistus
Koska kuparia on niin vähän, lastut irtoavat pikemminkin sitkeinä kuin hauraina. Terävät kovametallityökalut, korkea positiivinen kaava, tasaiset syöttönopeudet ja hyvä jäähdytysnesteen virtaus pitävät pinnat puhtaina ja välttävät kasaantuneita reunoja. Valamme yleensä lähes lopullista muotoa ja pidämme sitten kriittiset toleranssit CNC-koneissamme, mikä on paljon taloudellisempaa kuin kaiken koneistaminen tankovarastosta.
Pinnan viimeistelyvaihtoehdot
Suihkupuhallus, tärinäviimeistely, jauhemaalaus, e-pinnoitus ja kromaattikonversio toimivat kaikki hyvin A360:ssa. Anodisointi on mahdollista, mutta korkea piipitoisuus tekee kosmeettisesta anodisoinnista hajanaista, joten suosittelemme sitä vain kohteisiin, joissa kulumiselta tai korroosiosuojalla on ulkonäköä tärkeämpää.
Piirustuksesta valmiiseen A360-osaan: Mitä lähettää meille
Nopea tarjous alkaa lyhyestä, täydellisestä paketista. Nämä ovat kohteita, joiden avulla voimme antaa sinulle todellisen luvun arvauksen sijaan:
- 2D-piirustus tai 3D-malli, johon on merkitty toleranssit
- Haluamasi metalliseos, kuten A360.0, sekä lämpökäsittely tai kunto
- Tilausmäärä ja odotettu vuosimäärä
- Kriittiset mitat, tiivistyspinnat ja ulkonäkövaatimukset
- Pintakäsittely tai pinnoitteen erittely
- Tarkastus-, testaus- tai dokumentaatiovaatimukset
Tarkistamme jokaisen tiedoston valun toteutettavuuden ja annamme ehdotuksia seinäpaksuudesta, vedosta, koneistusmateriaalista ja työkaluista ennen kuin mitään leikataan. Tämä keskustelu säästää yleensä enemmän rahaa kuin mikään myöhempi hintaneuvottelu.
Kysymyksiä, joita kuulemme A360-alumiinista
Onko A360 hitsattavissa?
Ei missään käytännön mielessä. Painevaluseokset vangitsevat kaasua ja sisältävät runsaasti piitä sisältävää rakennetta, joten hitsit ovat yleensä heikkoja ja huokoisia. Suunnittele liitokset valuelementeiksi tai käytä mekaanista kiinnitystä ja liimoja.
Onko A360 vahvempi kuin A380?
Huoneenlämmössä ei. A380 on yleensä vahvempi ja kovempi. A360 voittaa korroosionkestävyyden, painetiiviyden ja lujuuden säilymisen korkeammissa lämpötiloissa.
Mitä eroa on 360:lla ja A360:lla?
A360 on puhtaampi versio, jossa on tiukempi rautaraja ja vähemmän epäpuhtauksia, mikä antaa paremman sitkeyden ja korroosionkestävyyden. Standard 360 sietää enemmän rautaa ja enemmän kierrätettyä sisältöä.
Mikään näistä ei ole tarkoitettu työntämään sinua kohti yhtä metalliseosta kaikessa. Jos lähetät meille piirustuksen ja A380 tai ADC12 palvelee sinua paremmin, sanomme niin. Siellä missä A360 sopii, valimomme ja konepajamme sijaitsevat saman katon alla Ningbossa, joten valu, koneistus ja viimeistely käyvät kaikki läpi saman aikataulun ja samat laatutarkastukset.
Lähetä osatietosi, niin palaamme käytännöllisen suosituksen, työkalusuunnitelman ja tarjouksen kera, jota voit verrata kenen tahansa muun omaan.
